5W40 Vagy 10W40 Olaj Hajra
A Valvoline MaxLife 10W-40 félszintetikus motorolaj, ami csökkenti az olajfogyasztást, emellett számos öregedési jelenséget lecsökkent, megszűntet. Használata... 7 024 Ft-tól 18 ajánlat Eredeti, hologramos termék. Mit is jelent a 10w40 jelölés?. Közvetett beszállítónk a CASTROL termékek HIVATALOS magyarországi importőre a Castrol Hungária Kft. Szintetikus technológiájú motorolaj négyütemű... 2 770 Ft-tól 22 ajánlat Gyártó: GM Modell: 10W-40 5 L Leírás: General Motors (Opel és Chevrolet) gyári olaja. Viszkozitás: 10W-40 Minősítések:API SL/CF, ACEA A3, B3, B4 Kiváló minőségű félszintetikus... 6 440 Ft-tól Gyártó: Elf Modell: 10W40 Turbo Diesel (5 L) Leírás: Korszerű dízelmotorokhoz (szívó és turbófeltöltésű), személygépkocsikban és könnyű haszonjárművekben egyaránt. Különösen... 5 956 Ft-tól Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban.
5W40 Vagy 10W40 Ofaj.Org
(Téli vagy nyári e inkább. ) A wiszkozitást jelöli a hátsó szám azaz mennyirevékony az olaj az optimális üzemi hőmérsékleten. Minél vékonyabb az olaj annál gyorsabban és könnyebben tud forogni a főtengely de annál többet is éget el a súrlódás. 23:21 Hasznos számodra ez a válasz? 9/15 anonim válasza: 8% Kopott motort felkell(ene) újítani nem sűrű olajokkal kínlódni!! :-/ 2011. 24. 16:22 Hasznos számodra ez a válasz? 10/15 anonim válasza: 2011. 27. 5w40 vagy 10w40 ofaj.org. 23:59 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
5W40 Vagy 10W40 Olaj Hajra
Helló Doki! Annak idején eléggé elterjedt nézet volt, hogy 0W-40 olajat csak új vagy max. néhány ezret futott autóba szabad tölteni. Utána néhány évig 5W-40, majd kb. 5 éves kortól 10W-40 olaj kell a motornak. 10 éves kor felett mehet a 15W-s, hígabbnak nincs igazán értelme. Az lenne a kérdésem, hogy azóta a motorok változtak ekkorát, vagy már akkor is rosszul adták az instrukciókat (jelzem, a szakszervizek is! ) a hozzáértők. Vásárlás: Motorolaj árak összehasonlítása - Viszkozitás: 10W-40. Ha viszont így van, akkor ma miért van még egyáltalán forgalomban 15W-40-es olaj? üdv: ZoLL Kedves Zoll! Több oka is van a paradigmaváltásnak. Az egyik ok, hogy elég nagy káosz van a fejekben a viszkozitási osztályok pontos jelentésével kapcsolatban, még a szervizekben is. Sokan úgy gondolták, gondolják, hogy az a tény, hogy egy motor olajfogyasztását vissza lehet fogni egy vastagabb olajjal, az azt jelenti, hogy akkor töltsünk bele 0W helyett 5W-t, aztán 10W-t stb., mert ezek egyre vastagabbak. Csakhogy az olaj vastagsága nem állandó, sőt. Egy 10W40-es olaj például -25 fokon akár 7000 mPa*s viszkozitású is lehet, míg 100 fokon (ami leginkább hasonlít egy üzemmeleg motor hőmérsékletéhez) legfeljebb 16, 3 mm2/s (azaz kb.
5W40 Vagy 10W40 Olaj Oil
Replacement 10W40 vagy 5W40 es viszkozitású motorolajat tegyek a régi Suzuki Swiftbe? Ha 5W-40 olaj helyett 10W-40-es olajat teszek az autóba akkor lesz valami gond? Uber helyett Totalcar - Tanácsok - Az 5W-30 magas hőmérsékleti teljesítménye Ugyanis az olaj vastagsága csak addig a pontig előnyös, ameddig feltétlenül kell, a nyomás és az olajfilm fenntartására. Ezen felül inkább hátrány, ugyanis - a viszkozitás növekedésével - lassul az olaj keringése, és ezáltal a hőelvezetés, valamint a motornak nagyobb ellenállással szemben kell dolgoznia, így nagyobb lesz a fogyasztás. 5w40 vagy 10w40 olaj oil. A legtöbb olyan motor, ami kenhető egy 40-es viszkozitású olajjal, kenhető 30-assal is, annál is inkább, mivel a 40-es olaj - főleg ha nem szintetikus - úgyis 30-assá nyíródik a motorban pár ezer kilométer alatt. Tehát egy xW-30-as olaj az esetek többségében valamivel jobb választás, mint egy xW-40-es. Azért a 40-es olajok használói se keseredjenek el, a különbség nem nagy, az átlagautós nem is feltétlenül veszi észre.
14 mPa*s) (l. a SAE J 300-as táblázatot). Ha azt mondjuk, hogy a motor azért eszi az olajat, mert az vékony, akkor mikor fogja enni? Akkor, amikor az olaj hideg és sűrű vagy akkor amikor forró és vékony? Nyilvánvalóan az utóbbi esetben. Az olajfogyasztás visszafogásán kívül van-e más indoka, amiért magasabb téli viszkozitási osztályú olajat ajánlanak a régebbi motorokhoz? Véleményem szerint nincs. Ugyanis ahogy a motor melegszik, a viszkozitás csökken. És ez a jó, hiszen az olaj üzemi hőmérsékleten lesz a legoptimálisabb a feladatai ellátására. Mivel még a legalacsonyabb téli viszkozitási osztály, a 0W is jóval magasabb viszkozitást jelent (6200 mPa*s, -35 fokon), mint amekkora az ideális a motor számára, ezért az alacsonyabb téli viszkozitású olaj használata csak annyit jelent, hogy az olajnak "rövidebb utat" kell megtennie, amíg eléri az ideális viszkozitást. 5w40 vagy 10w40 olaj hajra. Merthogy eleve vékonyabb. De jelenti-e ez azt, hogy amikor az üzemi hőmérsékletet eléri, akkor vékonyabb lesz, mint a másik, mondjuk az 10W-s olaj?