1.9 Tdi 110 Le Hibák Keresése A Meghajtón

Thursday, 11 July 2024

18:32 Hasznos számodra ez a válasz? 6/14 A kérdező kommentje: Köszönöm a választ, akkor szerinted a legjobb megoldás a chiptuning? hallottam olyanról, hogy, főleg hidegebb országokban illetve teherautóknál csinálnak olyat, hogy a motort indítás előtt 220 voltról előmelegítik. nekünk egy '95 ös 1. 9 TD passatunk van. Ti hallottatok-e ilyenről? érdemes-e beszereltetni? hol? mennyiért. előre is köszönöm a segítséget: fnak Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért! Ez egy folyamatos bizsergés, egyértelműen a motortól jön, álló helyzetben is érezhető, de a terhelés hozza ki teljesen. 1.9 tdi 110 le hibák javítása. Előzmény: micar (103) 102 Sziasztok, az alábbi dologban kérnék tanácsot: Van egy AHF motorkódú, 110 LE-es Borám, újszerű, ismerőstől vett 115. 000 km-el. Olyat produkál, hogy 2000 körül, padlógáznál beremeg, az autóban jelenleg nincs chip (mikor volt benne sokkal erősebben csinálta) és 1600-tól 2400-ig folyamatosan rezonál, bizsereg az autó. Ha visszaejtem a fordulatot, akkor is érezni ezt a bizsergést.

Volkswagen Passat 1.9 Tdi (90/110Le) Kettős Tömegű Lendkerék Webshop

Na erre én sokkot kaptam, s mondtam neki a lököst tegye vissza csukjuk le a motorteret és lökjük kifelé. A Bosch VP44-es adagoló hibái, a gyorsan kopó vezérműtengelyek és az. Eközben a VW-konszern termékeiben megjelent a híres 1, 9 TDI, 90, illetve. TDI motor az egyik nagy kedvencem, normális szervizelés. Amelyet az elõzõ gazdája átalakított mechanikus adagolósra, és változó. A dízelesek Szent Grálja, a mindent kibíró, mindent legyőző és túlélő dízelmotor. A VAG-konszern vitathatatlanul akkori. A 90-es évek elején elkészült az 1. A BXE motorkódú 1, 9 literes turbódízelt rengeteg Volkswagen-csoportos modellbe szerelték és csak. TDI Mechanikus adagoló hibák, kérdések. VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI (90/110Le) kettős tömegű lendkerék webshop. További előnye az autónak az 1. PD TDI tulajdonosa tanácstalan volt: az autó érezhetően. Ezek után kaptunk rá megbízást: találjuk meg a szerkezet hibáját. Az Autorevue alapos munkát végzett a problémás motorok listájának. S4 hengerű, 2 szelepes motorok. BXE- motorkóddal audi a3 seat leon skoda octavia vw golf V. TDI -motorral, hét különálló üléssel.

Vw Passat 1.9 Tdi 110Le Miért Szabályoz Le Egy Bizonyos Fordulat Után?

ÜdVW! Én azért a teljes kábelköteget átnézném! Lehetséges, hogy csak egy apró testhiba 'szórakozik'…. Köszönöm megprobálok utánna nézni. is hasonlo gondom volt egy ilyen motorkodu nekem nem rángatott hanem egyszerüen nem pörgött 2500 fölé 5. a többi fokozatban akármeddig lehetett értettem hogy mi a egy napot huzattam kissebb fokozatokban azt este kimentem egy pályára és láss csodát repült a kocsi. a szerelöm azt mondta azelött hogy torbo tisztitás ráférne. hát ugy tünik megsporoltam azt az összeget mert azota is nagyon jol megy a gép. VW Passat 1.9 TDI 110LE miért szabályoz le egy bizonyos fordulat után?. de azért azt probáld meg hogy ha befullad azaz nem megy menet közben leállitod és ujra mi törté nekem utánna amikor még rossz volt megjavult. Sziasztok. Új és tapasztalatlan vagyok még ezen a fórumon, ugyhogy elõre bocs ha rossz helyre írok! Két hete vettem egy 1997 1. 9TDI sport 110le AFN motorkódos Passatot. 1 hónapja néztem meg elõször az autót megtettszett a szép állapota a jó ára 185. 000km vezetett szervízkönyvel számlákkal. DE!! Úgy ment mint egy szívó diesel+gyorsításnál fura nem túl hangos hangot adott ki olyan volt mintha fals levegõt szívott volna de mégis picit fémes hang jött a motortérbõapjáratot tökéletesen tartotta a motornak szép hangja ndtam a kereskedõnek hogy kell a kocsi de a fura hangot varázsolja ki belõle+gyorsuljon úgy ahogy 110le TDInek kell.

Sziasztok! Van egy 98-es AFN motorkódú 110 lovas Passatom. A probléma, amivel hozzátok fordulok, az lenne, hogy van idõszak, amikor az autónak semmi baja nincs jól, megy, és jól húzz, de aztán gondol egyet és 130 nál jobban nem, akar menni, illetve közben rángat is. Elinduláskor abszorúlt nem gyorsul, mint a csiga úgy mászik fel 130 ig., és ismét gondol egyet és megint semmi baj. Elvileg hibaként azt írta ki, hogy szakadás a légtömegmérõnél (ez ki lett cserélve) valamint szakadás a hõfokmérõnél (ez is ki lett cserélve). Ezután a hibakód ki lett ütve újabb teszt és minden jó. Másnap ismételt gépre tételnél ismét ugyanazon hibákat írta ki. A turbó elvileg jó, az adagoló elvileg jó katalizátor ki lett véve és az összes érték, amit ki lehet olvasni mind jó. Azt mondták elképzelhetõ, hogy a vezérlõ egység van megbolondulva de, azt nem tudják kimérni. Elõre is köszönöm a válaszokat. ÜdVW. János! Elképzelhetõ hogy az EGR szelep játszadozik. Próbáld meg lehúzni róla a vákuumcsövet vagy levakolni.

Egy Ropi Naplója Zene