Beszédes József Híd - Gomba68 - Indafoto.Hu
A második világháborúban felrobbantott, a Dunántúlt az Alfölddel összekötő dunaföldvári hidat az újjáépítése után 1951. december 23-án adták át a forgalomnak. Kultúrsnack 2021. 12. 23 | olvasási idő: kb. 2 perc Mint minden fontos magyar vízi átkelő, a dunaföldvári híd sem pusztán két partot vagy országrészt köt össze, hanem történelmi korokat. Már a 19. század közepén megfogalmazódott a terv a dunaföldvári összeköttetés megteremtésére, ám több mint fél évszázadot kellett várni a megvalósulásig. Az acélrácsos szerkezetű hidat végül 1930. november 23-án avatták fel. Az eredetileg közúti forgalomra tervezett híd 1940-től az ezredfordulóig a vasúti közlekedést is szolgálta, a Dunaföldvár–Solt-vasútvonal fontos szakaszaként. Kirándulóhajó, háttérben a Beszédes József híd. (MTI Fotó: Gottvald Károly) A háború utáni újjáépítést az a Faber Gusztáv irányította, aki a híd eredeti tervpályázatgyőztesének, Kossalka János műegyetemi professzornak is a munkatársa volt. A legutóbbi nagyobb változást a 2000–2001-ben történt teljes rekonstrukció jelentette.
Beszédes József Hidalgo
Új!! : Beszédes József híd és Dunavecsei kikötő · Többet látni » Faber Gusztáv Fáber Gusztáv (Budapest, 1901. január 19. – Budapest, 1969. április 23. ) mérnök, egyetemi tanár. Új!! : Beszédes József híd és Faber Gusztáv · Többet látni » Kossalka János Kossalka János (Vajdahunyad, 1872. március 19. – Hatvan, 1944. szeptember 20. ) hídépítő mérnök, egyetemi tanár, számos nagy folyami híd tervezője. Új!! : Beszédes József híd és Kossalka János · Többet látni » Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak 3 tengelyes MÁVAG autóbusz A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (röviden MÁVAG) a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, a MÁV-ot mozdonyokkal és gördülőállománnyal ellátó gyár volt. Új!! : Beszédes József híd és Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak · Többet látni » Magyarország leghosszabb hídjai Magyarország 100 m-nél nagyobb legnagyobb közúti és vasúti hídjai, valamint jelentősebb gyalogos hídjainak, völgyhídjainak a listája. Új!! : Beszédes József híd és Magyarország leghosszabb hídjai · Többet látni » Magyarország megszűnt vasútvonalainak listája A magyarországi vasútvonal-bezárások áttekintő térképe Ebben a szócikkben Magyarország megszűnt vasútvonalainak listája látható.
A Beszédes József híd Dunaföldvárnál köti össze a Dunántúlt az Alfölddel. A köznyelv hívja még dunaföldvári vagy egyszerűen földvári hídnak is. A híd a Duna mentén futó 6-os és a Kecskemétre tartó 52-es utat köti össze, ezáltal jelentős csomóponttá téve a várost. A híd 1928–1930 között épült. Az eredetileg csak közúti forgalomra tervezett acélrácsos híd jó ideig vasúti forgalmat is lebonyolított. 1944. november 14-én a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A híd tervezője, és a háború utáni újjáépítés irányítója Faber Gusztáv. Újbóli forgalomba helyezésének napja 1951 december 23. Legutóbb 2001-ben újították fel, ekkor szűnt meg rajta a vasúti közlekedés is. Nevét a reformkori vízszabályozásokat irányító Beszédes Józsefről kapta, aki Dunaföldváron halt meg, és a helybeli temetőben nyugszik. A híd az 1560, 55 folyamkilométernél található, a hídnyílás magasága 8, 85 méter, a hajózható hídnyílás szélessége 74 méter. Forrás: Wikipédia
Beszédes József Hidden
Beszédes József-híd 1 139 15 2016-05-03 Beszédes József-híd Dunaföldváron. A híd tövében halárus bárka látható. A kép hozzászólásai Hozzászólni csak belépett felhasználó tud
Beszédes József Hit Counter
Sokkal tovább szolgálta a rómaiakat az a kőhíd, amelyet Kr. u. 84-87 között Domitianus császár parancsára építettek a komáromi erődnél. Ez az építkezés már igazi mérnöki munka volt, a tervezéshez felhasználták a híres római építész, Vitruvius "Tíz könyv az építészetről" című munkáját. A híd akvadutusz volt, azaz olyan híd, amely egyben vízvezeték is. A nagy mennyiségű kő beépítéshez speciális fadarukat és csigasorokat használtak. A hidat nem a barbár törzsek, hanem Hadrianus császár romboltatta le, elvágva ezáltal a be-betörő barbárok útvonalát. Állítólag az elbontott kövekből a később felépített komáromi erőd falaiba is jutott. A Római Birodalom bukását követően alig épült kőhíd Európában. Fontos kivételt jelentett az óbudai Hajógyári szigetet a Duna mindkét partjával összekötő híd, amelyet 1115-ben szentelt fel Könyves Kálmán, akit nyugodtan nevezhetünk akár Hídépítő Kálmánnak is. A hidat I. Fülöp francia királyról nevezték el, de valószínűbb, hogy egy Fülöp nevű kiváló hídépítőmesterről kapta a nevét.
Fájl Fájltörténet Fájlhasználat Metaadatok Eredeti fájl (2 048 × 1 536 képpont, fájlméret: 396 KB, MIME-típus: image/jpeg) Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd. Dátum/idő Bélyegkép Felbontás Feltöltő Megjegyzés aktuális 2014. február 8., 20:13 2 048 × 1 536 (396 KB) DF1945 User created page with UploadWizard Az alábbi lap használja ezt a fájlt: Ez a kép járulékos adatokat tartalmaz, amelyek feltehetően a kép létrehozásához használt digitális fényképezőgép vagy lapolvasó beállításairól adnak tájékoztatást. Ha a képet az eredetihez képest módosították, ezen adatok eltérhetnek a kép tényleges jellemzőitől. Fényképezőgép gyártója Polaroid Expozíciós idő 1/409 mp. (0, 0024449877750611) Rekesznyílás f/3 ISO érzékenység értéke 50 EXIF információ létrehozásának dátuma 2013. július 16., 17:48 Fókusztávolság 6, 2 mm Fényképezőgép típusa Tájolás Normál Vízszintes felbontás 180 dpi Függőleges felbontás 180 dpi Használt szoftver Adobe Photoshop CS3 Windows Utolsó változtatás ideje 2014. február 8., 18:39 Y és C pozicionálása Szomszédos Expozíciós program Normál program EXIF verzió 2.