168 Óra Impresszum — Az Első Repülőgép
"Nincs értelme reménykedni ezeknek az embereknek a sikereiben" – mondta azokról, akiknek először szavazott bizalmat. "Ez ennyi volt. Gyászol az ország, gyászoljuk a demokráciát. Eszeveszett az egész" – próbált szavakat találni a 19 éves Alex Paksról, szintén vidéken élő Kristóf pedig úgy látja, hogy "ez az ország menthetetlen". (A teljes cikk, számos hasonló témájú írással egyetemben a 168 óra hetilap frissen megjelent számában olvasható. Index - Kultúr - Felmondott a 168 Óra főszerkesztője és két főszerkesztő-helyettese. )
- Impresszum | 168.hu
- Többen felmondtak a 168 Óránál | 24.hu
- Fiala a 168 Óra online-on – Pesti Hírlap
- Online újság - 168 óra
- Index - Kultúr - Felmondott a 168 Óra főszerkesztője és két főszerkesztő-helyettese
- Az első magyar repülőgép-vállalat 100 éve kezdte meg működését Budapesten | PestBuda
- Felszállt az első repülőgép | 24.hu
- Hamarosan Budapestre érkezik az afgán mentőakcióban résztvevő első repülőgép - Napi.hu
Impresszum | 168.Hu
Ezt észlelve Rózsa másnap, január 17-én délelőtt telefonon egyeztetett a helyettesével – mivel éppen külföldön tartózkodott –, és azonnal levetették az írást. A 168 óra pár napja publikált egy cikket, miszerint egy 26 éves, Adrienn nevű nő csak nemrég szembesült azzal, hogy három évvel ezelőtt mindkét petevezetékét eltávolították a beleegyezése nélkül. A balliberális lap ráadásul rá is játszott az elmúlt napok romák és nem romák közötti feszültségére, és elhintette annak lehetőségét, hogy az orvos beavatkozásának hátterében a romagyűlölete lehetett. Nem meglepő módon, a hamis vádaskodásban és a szándékos társadalmi feszültségkeltésben jártas ellenzéki médiumok szépen át is vették a hírt. Erősen kérdéses, hogy ugyanilyen vehemenciával számolnak-e be a mostani fejleményekről. Fiala a 168 Óra online-on – Pesti Hírlap. Figyelemre méltó, hogy a múlt csütörtökön közzétett cikket – amely számos hamis információ mellett Nagy Gábort, a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei kórház orvos-igazgatóját rasszizmussal rágalmazta – már múlt pénteken eltávolították, de a szerző elbocsátásáig négy teljes nap telt el.
Többen Felmondtak A 168 Óránál | 24.Hu
Fiala A 168 Óra Online-On – Pesti Hírlap
"Nem akartam, hogy azokat az eredményeket, amiket a Fidesz tizenkét év alatt elért gazdasági, családtámogatási és több más tekintetben, egyik napról a másikra lesöpörjék" – mondta. Lili abban bízott, szavazata elősegíti a változást Magyarországon: "Nincs elég jó politikusa az ellenzéknek. Nincs, akinek elég nagy hatása lenne az emberekre. Igazából annyira utálom már a Fideszt, hogy Márki-Zayra is képes vagyok leszavazni (…) Borzasztó az az oktatási rendszer, amiben tanulnom kell. Ebben mindenképp változásnak kéne bekövetkeznie". "A folyamatos bocsánatkérés szerintem stratégia volt. Képtelenség, hogy véletlen legyen, ezzel akarta MZP a közbeszédet diktálni, mert így vasárnaptól egészen szerdáig róla volt szó. De az is lehet, hogy csak szimplán hülye. A Fidesznek így is több eszköze volt a pillanat uralására. MZP pedig minden lehetőséggel élni akart" – értékelte a kampányt a fentebb már idézett Árpád, aki szerint a helyzetet azt teszi még kilátástalanabbá a fiatal ellenzéki szavazók számára, hogy a Mi Hazánk is bejutott a parlamentbe.
Online Újság - 168 Óra
Hiszen ez olyan folyamat, amelynek keretében le kell számolnunk illúziókkal, hagyományokkal, beidegződésekkel, s ez önreflexív munka, olyan, amelynek keretében folyamatosan megkérdőjelezünk és megvizsgálunk mindent, amit korábban szilárd pontnak hittünk. Magunkat, saját munkásságunkat is. Vannak, akik erre az önreflexióra képtelenek – ők, bármilyen fájdalmas is volt ez, már nem tartoznak ehhez a közösséghez. Így formáltuk át szép lassan és közösen ezt az újságot. Megpróbáltuk egyfajta műhellyé tenni, ahol jó érzés gondolatokat cserélni, ahol senkinek nem kell tartania attól, ha másként lát dolgokat, mint a többség, mert a véleményét ugyanolyan alaposan megrágjuk, mint a sajátunkét. Ahol különböző, de értékrendjükben nagyon is egymáshoz tartozó emberek dolgoznak, olyanok, akik szeretik a valóságfeltárás mindennél izgalmasabb kihívásait, és harcolnak minden leegyszerűsítés ellen, mert ez a világ igenis bonyolult, talán most még bonyolultabb, mint valaha. Így vált ez a közösség szellemi műhellyé.
Index - Kultúr - Felmondott A 168 Óra Főszerkesztője És Két Főszerkesztő-Helyettese
Mikor a páciens panaszai fokozódtak, és az ultrahangvizsgálattal is kimutatták, hogy a hasában vér keletkezett, felmerült a gyanú, majd egyértelművé vált a méhen kívüli terhesség. Ekkor már szakmai konzultációt is összehívtak, így került az orvos-igazgató látókörébe a beteg. Hamarosan biztossá vált, hogy meg kell operálni a nőt, ez volt az ominózus műtét 2016 októberében. Ahogy minden műtét előtt, ebben az esetben is személyesen tájékoztatták a beteget, aki aláírta a személyre szabott beleegyező nyilatkozatot és a mindent részletező műtéti szükségességet (indikációt), ez a mai napig bárki számára hozzáférhető. Az operációt nem Nagy Gábor végezte, hanem két kollégája, egy szakorvosjelölt és egy nagy tapasztalattal rendelkező főorvos. Ugyancsak a szakmai normáknak megfelelően leírták a műtét folyamatát, ez, és a már szabad hasüregi vérzés is bizonyítja, hogy méhen kívüli terhesség volt, ahogy azt is, hogy – a hírportál állításával ellentétben – nem vették ki a nő mindkét petevezetékét, hanem csak a baloldalit, amely miatt veszélyben volt a beteg élete.
Rózsa Péter a Magyar Nemzet kérdésére nem cáfolta, hogy hibáztak, úgy gondolta, hogy nem kell helyesbítést közölniük, és a félretájékoztatásért sem kell elnézést kérniük az olvasóiktól, hiszen szavai szerint a cikk közlésekor még nem állt rendelkezésükre minden információ, és az említett páciens által a lapjuknak adott interjú exkluzivitását akarták érvényesíteni a közléssel. Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Központi Kórház Forrás: A Klubrádiótól érkezett főszerkesztő a frissebb értesüléseik mellett a cikk kapcsán támadt jelentős médiavisszhangot és az ügyben folyó több nyomozást jelölte meg annak okaként, hogy átdolgozásáig eltávolították az anyagot a portáljukról. Mint mondta, felvették a kapcsolatot a kórházzal is, amelynek vezetése jelezte feléjük együttműködési készségét. Az orvos korábban már feltárta az ügy valódi részleteit is: a történet azzal kezdődött, hogy a nő egyértelmű panaszokkal, többek között görcsös alhasi fájdalmakkal bejelentkezett a kórházba. Először a járó-, azután a fekvőbeteg osztályra vették fel, vagyis nem fektették egyből a műtőasztalra, ahogy a cikk írója állítja.
A szolgálatot katonai gépekkel és pilótákkal hozták lére, mivel a postának nem volt repülési tapasztalata. Az első kísérleti repülést 1918. március 20-án teljesítették, tíz nappal később engedélyezték a polgári levelek szállítását. Április 1-jétől hivatalosan kiadott menetrend szerint indulhattak járatok - hajnalonként egy-egy lestrapált katonai repülőgép szállt fel Bécsben és Kijevben a postazsákokkal. A Budapest–Bécs közötti menetrendszerű légipostajárat csak rövid ideig, július 23-ig működött, mert július 13-án, majd 21-én is lezuhant a szállítmányt vivő gép, a tragédiában négy pilóta vesztette életét, ezt követően beszüntették az első magyar légiposta repüléseit. Eközben, 1918 szeptemberében 20 személyes Farman-gépekkel megindult az első, hivatalos, menetrend szerinti légijárat Párizs és London között. Forrás:;
Az Első Magyar Repülőgép-Vállalat 100 Éve Kezdte Meg Működését Budapesten | Pestbuda
Az első magyar gyártmányú repülőgép, a Libelle és tervezője, Adorján János emlékére bocsátott ki érmét pénteken a Magyar Nemzeti Bank Budapesten, a Közlekedési Múzeumban. Az 1000 forint címletű emlékérmét Adorján János repülőgép-tervező születésének 125. évfordulója alkalmából bocsátotta ki "Libelle repülőgép" elnevezéssel az MNB. Az érme, amit Barátossy Györgyné, az MNB igazgatója bocsátott ki, része a 2005-ben elindított, "Magyarok szerepe a világ műszaki-tudományos fejlődésében" című sorozatnak. A "Libelle repülőgép" a "100 éves az első postaautó" és a "Ford T-modell" érméket követi a sorban. Adorján János gépészmérnök, repülőgép-tervező, a hazai repülés egyik úttörő személyisége 1909-ben gróf Andrássy Géza támogatásával, Bleriot monoplánjának mintájára építette meg a Libelle (Szitakötő) nevű, kéthengeres (18, 4 kW-os) Adorján-Dedics motorral szerelt gépét. Első sikeres felszállását 1910. január 10-én hajtotta végre. A próbaút egyben az első olyan alkalom volt, amikor magyar pilóta magyar tervezésű és kivitelezésű repülőgéppel repült - olvasható a Magyar Nemzeti Bank ismertetőjében.
Felszállt Az Első Repülőgép | 24.Hu
Izraelbe érkezett az ukrajnai menekülteket szállító első repülőgép, és a következő hetekben több ezer újabb menekültet várnak – jelentette a Háárec című újság honlapja vasárnap. Az első gép Moldovából érkezett 150 utassal a fedélzeten. Az első járatot Naftali Bennett miniszterelnök, a moldovai származású Avigdor Liberman pénzügyminiszter, az etióp származású befogadási miniszter, Pnina Tamano-Sata, valamint Ajelet Saked belügyminiszter fogadta ünnepélyesen a tel-avivi Ben Gurion-repülőtéren. Később Lengyelországból és Romániából is érkezett egy-egy gép. Vasárnap így összesen mintegy 400-an landoltak az izraeli hatóságok szervezett járataival, köztük száz olyan gyermek, akik családjaikat hátrahagyva kerültek Izraelbe. Az első repülőn főként odesszaiak voltak, a legidősebb egy 94 éves férfi, s a legfiatalabb egy 11 napos kisbaba, aki az orosz invázió napján született. A legtöbben csak egészen kis méretű csomagot tudtak magukkal vinni. Többeket rokonaik várták Izraelben, ahová már korábban is sokan érkeztek az ukrajnai háború kitörése óta, de eddig egyéni, családi szervezésben.
Hamarosan Budapestre Érkezik Az Afgán Mentőakcióban Résztvevő Első Repülőgép - Napi.Hu
A kutatás, majd a Gyöngyös mellett fekvő atkári sportrepülőtéren, Váradi műhelyében öt hónapon keresztül folytatott aprólékos munka eredményeképpen újjászületett az első magyar repülőgép. Minden korhű rajta, a szárnyak például fenyőből, a rendkívül könnyű és nagy teherbírású törzs pedig bambuszból készült - mondta el az autó-gépészmérnök végzettségű Váradi László, aki 15 éve foglalkozik régi repülők felújításával és restaurálásával. Váradi szerint a Szitakötő nem volt túlságosan jól sikerült konstrukció, mindössze kétszer 15 másodpercig repült. Adorján János aztán épített egy újabb gépet, a Struccot, de az is hamar tönkrement és a tervező-pilóta visszatért eredeti területére, az autóiparba. Évtizedekig a budapesti Mercedes-képviselet üzemvezetője, a második világháború után pedig az Ikarus Autóbuszgyár első főmérnöke volt. Soha életében nem repült többet, mindez azonban nem változtat a tényeken és nem csökkenti Adorján érdemeit, akinek nevéhez az első magyar tervezésű, magyar építésű és magyar motorral működő repülőgép kifejlesztése fűződik - mondta Váradi László.
Szerkezeteinek egy része a következő évszázadokban az utókor megvalósította, de sokan addig sem adták fel. Számtalan kísérletező kedvű csodabogár vetette magát sziklákról a mélybe, karján szárnyszerű szerkezetekkel csapkodva. A technikai haladásnak köszönhetően a XVIII. század vége felé megszületett az áttörés, bár ez az irány még nem a repülőgépek felé mutatott. A francia Montgolfier-fivérek hőlégballonnal kísérleteztek, amit először vízgőzzel kívántak a magasba juttatni, ám a kicsapódó víz tönkretette a papírból készült ballont. Majd meleg lebegővel kísérleteztek, először állatokat engedtek fel, majd 1783. október 19-én a hőlégballon két fővel a fedélzetén 25 percig repült és 7, 5 kilométert tett meg Párizs felett. A léghajózás ettől kezdve rohamos fejlődésnek indult, a motoros repülésre viszont a Wright testvérek színre lépéséig kellett várni. Wilbur és öccse, Orville Wright csak 1899 táján kezdték meg első gyakorlati vizsgálataikat, a levegőnél nehezebb, önerőből repülő jármű elméleti megtervezése jóval korábbra nyúlik vissza.
Magyar Levente azt mondta, a repülőgéppel érkező embereket a magyar honvédek a halálból mentették ki. Nagy részük afgán, jelentős részük pedig magyar és amerikai állampolgár - írja az MTI. Az államtitkár közölte, amerikaiak tucatjait menekítik ki Afganisztánból "azzal a jelentős légi kapacitással, amelyet a Magyar Honvédség ebben a mentőakcióban rendelkezésre bocsátott". További részleteket akkor közölnek, amikor a kimenekítettek mindegyike biztonságban lesz, a mentőakció folytatódik - tette hozzá. Magyar Levente kiemelte azt is, a kimenekítésre fordítható idő "rendkívül korlátozott". Elő fog állni egy helyzet, amikor vagy az amerikaiak mondják, hogy vége, vagy a tálibok kezdik el a "fegyvernyugvás körülményeit megváltoztatni". Nem mindegy, hogy addig hány embert tudunk biztonságba helyezni. Magyar állampolgárokról és a magyar honvédek bajtársaivá vált afgánokról van szó - mondta, majd megjegyezte: "ennyit egyébként arról a vádról, hogy Magyarország és a magyar kormány humanitárius szempontokra érzéketlen".