Dpf Szűrő Tisztítás Hatékonyan, Garanciával Dpf-Re Specializálódott Szervizben!
A részecskeszűrő működése tehát egy jól megtervezett áramoltatási és szűrési folyamattal egyenlő. Megtelt! Logikus, hogy minden, amibe "pakolni" lehet, megtelik egyszer. Amikor a koromcsapda telítődik, valahogy el kell érni, hogy kiürüljön. Ekkor történik a kiégetés. A korom szó szerint elég (a szűrő regenerál), így újra hatékonyan hatékonnyá válik a részecskeszűrő működése. A szűrés ismét teljes gőzzel történik, majd aztán kiég a szemét, ismét szűr, újra kiégetés, és ez ismétlődik folyamatosan. Persze nem napi rendszerességgel regenerál az autó. Átlagosan 600-700 kilométerenként (extrém esetben 200 kilométerenként) telik meg annyira a szűrő, hogy a folyamat beinduljon. Mit tehetünk, ha megtelt a DPF szűrő? Itt megtudhatja: DPF szűrő tisztítás
- Fényszóró: A dpf szűrő tisztítás házilag féltett titkai
- Részecskeszűrő tisztítás Debrecenben - DPF Master
Fényszóró: A Dpf Szűrő Tisztítás Házilag Féltett Titkai
DPF szűrő működése A DPF szűrő, más néven koromcsapda ötlete onnan ered, hogy ha már mindenképp keletkezik korom a kocsi használata során, akkor alkalmazzunk egy szűrőt, ami "megfogja" a káros anyagokat. Ezzel csökken a légszennyezés, a kiszűrt egészségromboló részecskék nem kerülnek be a tüdőbe, és a vérbe, így csökkentve a rákos megbetegedés kockázatát. A cél tehát szent, az eszköz pedig maga a DPF (Diesel Partikulate Filter). A DPF működése egyszerű. Röviden és tömören megfogalmazva, kiszűri a benzin égéséből visszamaradt kormot. Ennek köszönhetően vezetés közben nem húz az autó fekete csíkot maga mögött. DPF, avagy egy "élő" labirintus Ha kezünkbe kerül egy koromcsapda, láthatjuk, hogy nem annyira pofon egyszerű a történet. A szűrő sakktáblaszerű megjelenése kerül ilyenkor a szemünk elé, egy fekete-fehér rácsos háló, ami a ki-behaladás irányát szabályozza. Ha még mélyebbre ásunk, kiderül, hogy a sakktábla valójában egy labirintust rejt magában, ami a levegő áramlásának irányításáért felelős.
Részecskeszűrő Tisztítás Debrecenben - Dpf Master
Az aktív regenerációs mód során extra üzemanyag befecskendezésével történik a kiégetés. Ebben az esetben a folyamat magától lezajlik vezetés közben (ha a szűrő eléri a kellő hőfokot). A DPF szűrő regenerálás akkor válik aktívvá, amikor a korom kiégetése üzemanyag adalékkal történik. Az ECU (motorvezérlő egység) generálja a folyamatot akkor, amikor a szűrő eléri a 45%-os telítettséget. Mindkét módra ügyeljünk, mert így a részecskeszűrő regenerálás harmadik módja (a szervizben végzett vegyszeres tisztítás) messzebbre tolódjon az időben. Legyünk aktívak! Használjunk tisztító folyadékot és néha mozduljunk ki a városból, mert az nemcsak a mi tüdőnknek tesz jót, hanem az autónak is. DPF szűrő tisztításról bővebben itt tájékozódhat: DPF szűrő tisztítás
A professzionális tisztítási eljárásunknak köszönhetően minden alkatrész megfelelően fog működni, ezzel növelve az élettartamot. A kezelés után a gyári értékek lesznek mérhetőek. A károsanyag-kibocsátás akár 40-70%-kal is csökken, a motor érezhetően dinamikusabb, csendesebb lesz. Arról nem is beszélve, hogy az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen mérséklődik. Az eljárás végén megmérjük az emissziót, és a teljesítményt. Minden esetben jegyzőkönyvet készítünk, melyet a munka végeztével átadunk az Ügyfél számára. Garantált elégedettség! 150. 000 km garanciát vállalunk, amennyiben teljeskörű tisztítási csomagunkat választja! Minőséggarancia-szolgáltatásunk keretében térítésmentesen csereautót is biztosítunk. Teljeskörű tisztítás esetén 1. lépés: Teljeskörű szolgáltatási-csomagunk választása esetén időpont egyeztetést követően fáradjon be járművével műhelyünkbe! 2. lépés: A tisztítási folyamat következő lépéseként felmérjük a jelenlegi állapotot. Az felmérés során jegyzőkönyvet készítünk. 3. lépés: A Carbon Cleaning gépünkkel kitisztítjuk az egész rendszert (turbó, dugattyú, szelepek, porlasztó, EGR szelep, katalizátor, lambda-szondák, kipufogórendszer).