Ssangyong Korando Hibák Price
Ssangyong Korando Hibák Price
A SsangYong az európai trendet követve 2020 áprilisában tervezi piacra juttatni tisztán elektromos autóját, amely körülbelül 500 km hatótávra lesz képes. A SsangYong sikere dizájnjának és minőségének köszönhetően minden bizonnyal hazánkban sem marad el: ez a márka akár a magasabb árkategóriában is megállná a helyét. SZERZŐ: CS ZS
Ssangyong Korando Hibák 2020
Szinte minden megtalálható ebben a változatban, ami szem-szájnak ingere, illetve ennél a felszereltségi szintnél rendelhető pluszban a nagyobb méretű (9") érintőképernyős rendszer, egy fejlett önvezetésre is lehetőséget adó biztonsági csomag, valamint egy viszonylag borsos áron rendelhető intelligens kulcsot és motoros csomagtér nyitást kínáló rendszer. Összeségében körülbelül 1, 2 millió forintot kell még rászánnunk a vásárlásra, ha a tervünk között az szerepel, hogy minden akarunk, amit csak lehet. A motorválasztéka a Korandonak meglehetősen kicsi. Ssangyong korando hibák price. Egy 163 lóerős benzines és egy 136 lóerős dízel motorral kapható. A benzines 1, 6 literes 163 lóerős erőforrás nem mondható túlságosan gyorsnak, átlagos használatra viszont tökéletes, az automata váltó pedig nem javít a helyzeten, inkább lassúbb, de persze kényelmesebb is lesz tőle az autó. A motor hátránya viszont, és talán ez a modellel kapcsolatos legfontosabb kifogásom, hogy meglehetősen szomjas. 10 literes fogyasztással kell számolni száz kilométerenként.
A gördülési zaj erősen beszűrődik az utastérbe, pedig egy relatíve halk téligumi volt rajta. Talán egy nyárival majd jobb lesz. Kis tempónál, jó úton finoman gurul, bár így is kicsit hangos. Kanyarodni nem szeret Galéria: Teszt: SSangyong Tivoli – 2019. Összességében kicsit olyan érzés a Tivolival közlekedni, mintha tételesen kiadták volna a fejlesztőcsapatnak, hogy milyen legyen az autó, de az egyes sarokpontok ellenőrzése során kizárólag a puszta létezésüket nézték. Hogy hogyan alakult a kivitelezés, az már nem volt fontos. Felismeri a táblákat? Fel. Tartja a sávot? Tartja. Lehet hallani a beszédet az utastérben? Lehet. De közben az összkép, a vezetési és utazási élmény nem az igazi. Persze átlagos közlekedéshez tökéletesen megfelel, de ezt tudja a konkurencia is. Ide jöhetne az a rész, hogy rendben, néhol érződik a lemaradás, de cserébe olcsó, mint egy Dacia. De nem jön. Galéria: Teszt: SSangyong Tivoli – 2019. Ssangyong Korando Hibák – Lacendcar. Egy Duster legalább félmillióval olcsóbb a fapad és a közepes felszereltség környékén végig, bár egy csomó menő extrát nem tud a full extrás ligában, amit a Tivoli igen.