Duna Aszfalt Állás
Szíjj László a Portfoliónak adott interjújában tisztázta, hogy a Duna Aszfalt valóban érdeklődik az autópálya-koncessziós pályázat iránt, és szeretnének részt venni a nyertes konzorciumban valamilyen formában. Ehhez ugyanis minden adva van, ELVÉGRE RENDELKEZNEK MEGFELELŐ PROFESSZIONÁLIS SZEMÉLYI ÁLLOMÁNNYAL, KIVÁLÓ MINŐSÉGŰ MŰSZAKI ESZKÖZÖKKEL, GÉPPARKKAL, NAGY TELJESÍTMÉNYŰ ASZFALTKEVERŐ TELEPEKKEL. Mint ismert, az autópálya-koncesszió körül sok a kérdőjel továbbra is. A Momentum még a nyáron jelezte, hogy értesülései szerint a lapok már előre le vannak osztva, és a kiírt pályázatot Szíjj László és a Duna Aszfalt nyeri meg. Végeredmény egyelőre nincs. A koncesszióval egyébként egyetért Szíjj László, mivel így jól lehet kezelni a folyamatokat. Általában van egy legalább harminc évre szóló megállapodás, ami arról szól, hogy a magánbefektető szerezzen finanszírozást, építse meg, tartsa fent és adja vissza az úthálózatot az államnak újszerű állapotban. Az utat tehát megépíti, az üzemeltetési időszak során felújítja, többször újraaszfaltozza – mondja az interjúban, hozzátéve, hogy Európában harminc évnél hosszabb időre kötött koncessziós megállapodások is vannak.
Duna Aszfalt Allan Poe
(ÉKISZ Kft. 2 km ELEKTROMOS HÁLÓZAT 2009 – Solt, 52. számú főút súlymérő állomás (Polar Stúdió Kft. 0, 5 km 2010 – Kecskemét, Mercedes beruházás (Polar Stúdió Kft. 0, 5 km ELEKTROMOS VÉDŐCSŐ HÁLÓZAT 2010-2011 Kecskemét, Mercedes beruházás (Duna Aszfalt Kft. 30 km VILLAMOS HÁLÓZAT KIVÁLTÁS 2008 – Kecskemét, Auchan (Polar Stúdió Kft. ) – 4, 5 km 2013 – Kecskemét, közvilágítási hálózat, erősáramú nyomvonal bemérése (RITZ Kft. ) 2015 – Kecskemét, Autóbusz telephely belső villamos hálózat és gyengeáramú alépítmények létesítése (Polár Stúdió Kft. ) 2015 – Kecskemét, Belváros – Főtér elektromos hálózat 2016 – Kecskemét, SZGK Lökhárító üzem 22 kV-os és kísérő kábelek bemérése (SAG Hungaria Kft. ) 2016 – Kecskemét, Kurucz körút négysávosítása – közép- és kisfeszültségű közvilágítási hálózat kiváltások (Polar Stúdió Kft. ) 2016 – Kecskemét, Georg Knorr utca (Polar Stúdió Kft. ) OPTIKAi VÉDŐCSŐ ÉS AKNÁK BEMÉRÉSE 2010 – Kecskemét, Március 15. útja (Polar Stúdió Kft. ) – 1, 5 km 2010 – 50. jelű út (Műszol-94 Kft. )
Duna Aszfalt Allas Bocage
A Duna Aszfalt tulajdonosa azt állítja, hogy a jachtvásárlásokra befektetésként tekint, a kormány autópálya-koncessziója iránt pedig erősen érdeklődnek, a nyertes konzorciumban akarnak lenni. "Egy jacht bérbeadásával foglalkozó cég tulajdonosaként nincs közvetlen befolyásom arra, hogy kik és mikor bérlik ki azt, vagy, hogy éppen ki a bérlő vendége, ahogy nem velem kell megegyezni abban sem, ha például valakinek egy kapubejárót kell leaszfaltozni" – mondta Szíjj László, a Duna Aszfalt alapító-tulajdonosa a Portfoliónak adott interjúban, azzal kapcsolatban, hogy rendszeresen fordulnak meg tengeri jachtjain kormányközeli üzletemberek a hajón, ahol Szijjártó Péter is nyaralt családjával és barátaival. Tavaly augusztusban az Átlátszó fotózta le Szíjj 7 milliárd forint értékű luxusjachtján, a Lady MRD-n Szijjártót. Amikor arról kérdezte a Szijjártót, hogy mennyibe került, illetve miből fizette ki a jachton töltött időt, a tárcavezető nem válaszolt. A milliárdosnak két jachtja is van a Lady MRD és a Seagull MRD.
Ahogy lapunk is beszámolt róla, februárban írták alá a szerződést a Duna alatti vasúti alagút környezetvédelmi hatástanulmánya elkészítésére és a környezetvédelmi engedélyek megszerzésére. A Budapest Fejlesztési Központ (BFK) által kiírt közbeszerzés nyertese a Főmterv Zrt., amely nettó 850 millió forintért vállalta a munkát. A társaságnak nemcsak a Kelenföldet a Széll Kálmán tér érintésével a Nyugati pályaudvarral összekötő vasúti alagútra, hanem az egész Kelenföld vasútállomás – Nyugati – Városligeti elágazás – Rákosrendező pályaudvar, és a csatlakozó földfelszíni vasúti létesítményekre kiterjedő környezeti hatásvizsgálatot el kell végeznie. A tervezőnek a szerződés hatályba lépésétől számítva öt tervezési szakaszban 510 nap áll rendelkezésére ahhoz, hogy a környezetvédelmi hatástanulmányt elkészítse és megszerezzék a környezetvédelmi engedélyt. Schulek János, a Főmterv műszaki igazgatójának és Takács Miklós közlekedéstervezési igazgató segítségével áttekintjük, pontosan hogyan alakult ki a Duna-alagút nyomvonala, és ez mennyiben változtatja meg Budapest és az ország közlekedési struktúráját.