Új Nissan Qashqai 2017
2 min read Az új Nissan Qashqait a kategóriája legbiztonságosabb autója díjával jutalmazta az Euro NCAP Az... 6 min read Egy új autó belső terének illata egy, a vezetési élményhez hozzájáruló, fontos tényező. A... A Nissan harmadik generációs modellje új szintre emeli a Crossover élményt Elegáns, modern dizájn,... 16 min read A Nissan úttörő crossoverének harmadik generációját 2021 tavaszán tervezi leleplezni Európában több mint 3...
Új Nissan Qashqai 2016
Áprilisban indul az egyedi változat gyártása és mindössze 100 érkezik belőle Magyarországra Új kerámiaszürke karosszéria minden oldalon sárga díszitő elemekkel Fekete 19 colos kerekek Modern mintázat a visszapillantón és a tetőíveken Kívül és belül is megtalálható a KIIRO limitált szériás márkajelzés Sárga színű varrás az üléseken, a kartámaszon, a középkonzolon, az első ajtókon és a műszerfalon Micraból is készül Kiiro limitált széria A merész formatervezés úttörő örökségére építve, "Kiiro" néven, limitált szériás változatot kínál a Nissan az ikonikus JUKE Crossoverből. Kitűnik a tömegből A japán Kiiro szó magyarul "sárgát" jelent, és arra utal, hogy az autón minden oldalán sárga elemek jelennek meg: az első és hátsó lökhárító alsó részén, illetve mindkét oldalt az oldalsó küszöbléceken. Új nissan qashqai 2016. Az élénk "fűszeres citromsárga" díszitő elemek különleges kontrasztot képeznek a JUKE történetében először elérhető kerámia szűrke színnel. Ezek a színvillanások együttesen dinamizmust és provokatív vonalat kölcsönöznek a JUKE Kiiro külső formavilágának.
Új Nissan Qashqai
Főleg azért, mert ezzel a Seat valahogyan eltávolodik a "szögletes" németes stílustól. Barátságos, emberközeli autó az Ibiza. Kategóriáját tekintve a kisautókhoz tartozik ez is, de négyméteres hossza, belső tágas tere miatt akár egy hosszabb utazásra is ideális társ lehet. Kifejezetten tetszett az Ibizában, hogy az utastérben elhelyezett gombok és digitális kezelőfelületek jó arányban lettek megoldva. Viccesnek hangzik, de örömteli, hogy van hangerőség állító gomb, illetve a klíma vezérlés sem egy menüpont alatt található. Új nissan qashqai. Van külön kijelző, kezelő, ahol a jól ismert gombok, piktogramok segítségével állítható be a szellőzés és a hőmérséklet. Talán pont ezért éreztem a központi kijelző használatát is barátságosabbnak, kezelhetőbbnek. A kormány jó fogású, alul lecsapott. Az ülések kényelmesek elől és hátul is. A lábtér is elegendő a hátsó utasok számára is. Amit hiányoltam, az a könyöklő. Sem az első ülések közé nem jutott ebből a viszonylag egyszerű komfortjavító eszközből, sem a hátsó utasokhoz, a hátsó középső ülés háttámlájának lehajtásával.
Arca egyedi, a jövő Nissanjai mind ezt a maszkot viselik majd, alaktényezője nem világelső, csupán 0, 316. Az utastér kialakítása, felépítése és funkcionalitása is prémium jellegről árulkodik, a sofőr több forrásból tájékozódhat: a teljesen digitális TFT kijelző 12, 3 hüvelykes, a szélvédőre vetített kijelző 10, 8 hüvelykes, a központi, HD felbontású képet adó érintőképernyő 9 hüvelykes. Duplán jelölt a Nissan - Év Magyar Autója. A gyémántmintás nappa bőr ülések a Tekna+ felszereltséghez járnak, kényelmesek, jól tartanak, fűthetők és masszíroznak is. Hátul is jó utazni, a hátsó ajtók közel derékszögben nyílnak, a be- és a kiszállás könnyű az autóba. A telefontükrözés vezeték nélkül is jól működik, az USB A csatlakozó mellett van C, de vezeték nélküli töltésre is van lehetőség. Hogy megy? Motorfronton a legnagyobb újdonság, hogy csakis lágy és teljes benzines-elektromos hajtáslánccal érhető el a Nissan Qashqai: az 1333 köbcentis, négyhengeres turbós benzinmotor (szívó- és kipufogó oldalon is változó vezérlésű) 12 voltos lágy hibridrendszert kap (tömege 22 kilogramm) és 140, valamint 158 lóerős teljesítménnyel, 6 fokozatú kézi vagy az erősebbnél automatikus váltóval (CVT) vihető.
Új Nissan Qashqai 3
A maximum 24-ből 23, 8 pontot kapott az autó a gyermekutas-védelem esetén, és a maximális 12 pontot érte el a modell a gyerekülés-védelem tekintetében. 70 százalékot teljesített a kerékpárosok és járókelők védelmében. Intelligens vészfék-asszisztense automatikusan fékez, ha gyalogost vagy kerékpárost észlel az autó várható nyomvonalában. Ezzel nem is volt baj, ám a kormányzásba aktívan beavatkozó sávtartó okozott kellemetlen meglepetést. Nem egyszer. Akciók. Az történt, hogy végre Budapest környékén is leesett a hó, a havas úton pedig a kamerás vezetősegédek elveszítik a józan eszüket. Ahelyett, hogy a védelmi funkciók egy része kikapcsolna a rossz látási viszonyok és a hóval teljesen elfedett útburkolat láttán, inkább a veszélyeztetés mellett döntött az autó őrangyala. Nem elég, hogy ellenkormányzott – feltételezve, hogy akaratlanul elhagyom a sávom -, hanem még jól bele is fékezett. Az ellenkormányzásból így ellenem kormányzás lett: nagyon közel volt a baleset. Menet közben nem könnyű kikapcsolni a sávtartót, mert több menüben kell jóváhagyni a tiltást.
Hozzászólás Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük Hozzászólás Név * E-mail cím * Honlap A nevem, e-mail címem, és weboldalcímem mentése a böngészőben a következő hozzászólásomhoz. Kérjük, adja meg a választ számjegyekkel: nyolc − három =