Paul Walker Balesete
Szívszorító dolgot tett halála előtt Paul Walker Paul Walker jóságáról és segítőkészségéről már sokat hallottunk, leginkább annak kapcsán, hogy tragikus balesete is az általa rendezett jótékonysági rendezvénye után következett be. A színész, ahol csak tudott, segített, és nem csak a bajba jutottaknak és a rászorulóknak, hanem mindenkinek. Megható történet következik. Paul Walker a saját jótékonysági alapítványának gálájáról távozva szenvedett halálos baleset, éppen egy hete. Barátja, Vin Diesel szívszorító üzenetben búcsúzott tőle, az Origo pedig egyenesen így ír róla: Olyan volt, mint Diana hercegnő, csak férfiban. Forrás: AFP Hogy mennyi igaz a ír női magazin cikkéből, nem tudni, Walker nagylelkűségét ismerve azonban koránt sem olyan hihetetlen a történet. Totalcar - Magazin - A Porsche nem hibás Paul Walker balesetében. A Szexpázsit blog Paul szerelméről, Jasmine-ról, és kislányáról, Meadow-ról szóló cikkéből kiderül, hogy a színész azt tervezte, megkéri fiatal barátnője kezét. Így hihető, hogy halála előtt nem sokkal egy ékszerüzletben volt dolga.
Totalcar - Magazin - A Porsche Nem Hibás Paul Walker Balesetében
Paul Walker, a Halálos iramban (The Fast and the Furious) egyik főszereplője tavaly november végén szenvedett halálos balesetet a kaliforniai Valenciában. Walker barátja, Roger Rodas autóversenyző 2005-ös Porsche Carrera GT-jében halt meg; az autó egy a driftelők által előszeretettel használt kanyarban sodródott ki a Hercules Streeten, aztán nekiütközött egy villanyoszlopnak, két fának, és kigyulladt. Az autót Rodas vezette., aki szintén életét vesztette. Az eset, ha nem is túl jól, egy biztonsági kamera felvételén is látható. A Hercules Streeten 45 mérföldes óránkénti sebességkorlátozás van érvényben (72. 4 km/h). A halottkém jelentése szerint a Porsche kb. 100 mérföldes (160 kilométeres) óránkénti sebességgel haladt. 2005-ös Porsche Carrera GT Az autóversenyző özvegye, Kristine Rodas most beperelte a Porschét, és azt állítja, hogy az autó műszaki hiányosságai okozták a két férfi halálát. A kereset szerint az autóban nincs normális bukókeret (mondjuk utcai autókban nem is nagyon szokott lenni), és nem volt benne olyan, a versenyautókban használatos benzintank, ami megakadályozta volna, hogy az üzemanyag kigyulladjon (ilyen sem nagyon szokott lenni).
Hasonló véleményen van az a szerelő is, aki egzotikus sportautók szerelésére szakosodott. "Egy igazi versenyautó, amit nagyon nehéz vezetni. Tényleg tudni kell vezetés közben, hogy mit csinálsz, különben hamar megtörténhet a baj. " – mondta Todd Trimble. © Twitter 2. Újkorában egy ilyen autó 450 ezer dollárba került, ami átszámítva nagyjából 100 millió forintnak megfelelő összeg, és most használtan még drágábban árulják a keveset futott példányokat. 3. A középmotoros elrendezés miatt a Carrera GT sokkal közvetlenebbül viselkedik egy orrmotoros autónál, amire a V10-es blokk 610 lóereje csak rátesz egy lapáttal. 4. Nehéz kezelhetőségéhez az is hozzájárul, hogy a mai sportautókkal ellentétben a Carrera GT-ben nincsen menetstabilizáló elektronika, így a legkisebb hibázást is kegyetlenül megbosszulja. 5. Csupán 1270 példányt készítettek belőle 2003 és 2006 között, de mára jóval kevesebb maradt fent belőle. Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a