Üzemanyagár Befagyasztása
Továbbá ez csak kicsi szelete a magas inflációt okozó folyamatoknak, ettől az intézkedéstől a többi folyamat még nem áll meg. "Sok árat kellene befagyasztani ahhoz, hogy az megállítsa az infláció emelkedését", ennek az egy árnak a maximálása az összképet nézve nem sokat számít. Május közepéig marad a 480 forintos, rögzített üzemanyagár - Busz Transz Magazin. Büttl Ferenc szerint az igazi kérdés az, hogy mi lesz februárban, erre pedig három forgatókönyvet is említett: a piaci ár tovább nő (mert a világpiaci olajár emelkedik és/vagy a forint tovább gyengül), változatlan marad az ár, vagy pedig csökken (mert a kőolaj ára esik és/vagy a forint erősödik). A három közül az utolsónak van a legkisebb valószínűsége, inkább az várható, hogy 500-560 forint közötti szinten áll majd be az üzemanyag ára a befagyasztás után. Büttl Ferenc nem tartja kizártnak, hogy a kormány februárban a közelgő választások miatt meghosszabbítja majd a benzin fogyasztói árának befagyasztását, ami viszont komolyabb beavatkozás a piaci folyamatokba. – Februárban fogjuk látni a pontos helyzetet, de nem hiszem, hogy jobb helyzetben találja magát majd a kormány, mint amilyenben most meglépte ezt az intézkedést – fogalmazott a közgazdász, aki szerint az árszabályozás használható eszköz, mert például a gyógyszereknél is találkozhatunk hasonlóval.
- Május közepéig marad a 480 forintos, rögzített üzemanyagár - Busz Transz Magazin
- Új hír a kutakon kapható 480 forintos üzemanyagról | Alapjárat
- A kormány hétfőtől befagyasztja az üzemanyagárakat - Haszon
Május Közepéig Marad A 480 Forintos, Rögzített Üzemanyagár - Busz Transz Magazin
Mint ismeretes, az emelkedő üzemanyag árak miatt a kormány hétfőtől 3 hónapra befagyasztotta, azaz maximalizálta az alapvető, leggyakrabban használt üzemanyagok árát. A 95-ös oktánszámú benzin és a gázolaj árát három hónapra rögzítik 480 forintban, a döntést ezt követően vizsgálják felül. Az üzemanyagok jövedéki adója az Európai Unióban Magyarországon a legalacsonyabb, mérsékléséről a kormány már korábban döntött. Üzemanyagár befagyasztása. A jövedéki adó és az áfa csökkentését nem tervezik, ahogy az üzemanyag-kereskedők kompenzálását sem. Az előírást be nem tartó kutakat bezárhatják. Az üzemanyagtöltő-állomások tulajdonosai minderre úgy reagáltak: előfordulhat, hogy 3 hónapig létszámcsökkentést alkalmazhatnak, változhatnak a nyitvatartási idők, lehet átmeneti üzemszünet és az alkalmazottaik egy részét akár szabadságra is küldhetik vagy néhányuknak fel is mondhatnak. Véleményük szerint az üzemanyag árak időleges befagyasztása nekik anyagi kieséssel jár. Nekünk, autótulajdonosoknak – igaz csak átmenetileg – de jól jön az árcsökkentés, ugyanis valóban durván elszabadultak az üzemanyag-árak Magyarországon.
Új Hír A Kutakon Kapható 480 Forintos Üzemanyagról | Alapjárat
Persze, csak átmenetileg... És ha ez sem volna elég, akkor még az évek során összegyűjtött családi vagyon, a személyes egzisztencia is veszélybe kerülhet: hiszen a fejlesztésekre és más finanszírozási igényre ezek a vállalkozók jellemzően banki hiteleket vettek fel, a hitel visszafizetésének fedezete pedig a folyamatos és stabil működésből származó árbevétel. Ha ez megszűnik, ha az üzemeltetést más veszi át, akkor a bankhitel felmondásra kerülhet és jöhet a biztosítékok érvényesítése, amely jellemzően a családi ház, vagy lakás és a tulajdonos magánszemély készfizető kezessége. A kormány hétfőtől befagyasztja az üzemanyagárakat - Haszon. Nem akarunk kitérni részletesen sem a magántulajdon szentségére, sem a hatósági ármegállapítás törvényi kereteire és elveire, sem a jogbiztonságra, mert biztosak vagyunk abban, hogy gyakorlatias, megoldásra törekvő tárgyalással – ahogy a koronavírus-járvány elmúlt majd' két évében mindeddig sikerült – most is tudunk gyors és hatékony megoldást találni az érintett vállalkozók problémájára. A megoldás lényege az, hogy ne egyedül a magyar üzemanyag-kiskereskedő vállalkozások viseljék a hatósági ármegállapítás terheit, hanem – ha az valóban társadalmi érdek – a társadalom több csoportja és az állam is vállaljon szerepet benne!
A Kormány Hétfőtől Befagyasztja Az Üzemanyagárakat - Haszon
A hatósági ár szerepe itt az volt, hogy ne engedjék a további árnövekedést. Más országok inkább az üzemanyagra rakódó közterheket csökkentik. Korábban Lengyelország, februárban Szlovénia is úgy döntött, hogy csökkenti az üzemanyagok adóját. Lengyelország az áfát vitte le 23-ról 8 százalékra, Szlovénia pedig a jövedéki adót csökkentette az uniós minimumszintre (0, 359 euró a benzinre és 0, 33 euró a gázolajra). Új hír a kutakon kapható 480 forintos üzemanyagról | Alapjárat. Az uniós országok többsége azonban egyáltalán nem avatkozott be az áremelkedésbe hatósági eszközökkel. Az emelkedés így egyelőre folyamatos, nagyjából heti 1%-os drágulásra kell számítani. Beindult az üzemanyag-turizmus A hatósági maximált ár hatása az is, hogy óhatatlanul megindul az üzemanyag-turizmus Magyarország felé. Több sajtóhír is mutatja hogy a szomszédos országokból egyre többen járnak át hozzánk tankolni. Sőt, az árkülönbség miatt a magyarországi tankolás már van annyira vonzó, hogy sokan a csempészetet is megkockáztatják. Nagyobb mennyiségű üzemanyagot nem szabad magánimportban átvinni a határon.
Jelenleg 320 forint körül mozog a kereszt, de a dollár novemberben várhatóan tovább erősödik, így ez is drágítja a beszerzést. Mindezek alapján tehát nagyon gyorsan kialakulhat egy olyan helyzet, ahol az eddigi nagyjából 30 forintos kiskereskedelmi árrés nullára csökkentése után annyival nőnek a költségek, hogy literenként akár több tíz forintos mínuszt generál az üzemanyagok eladása. Amennyiben pedig ez a helyzet áll elő, akkor bizony jöhet a fejvakarás. Ha a kormány február közepén elengedi az üzemanyagok árát, akkor egy ilyen esetben (ha a következő három hónapban gyengül a forint és/vagy emelkedik az olajár) a befagyasztás előtti szintekről akár 50 forinttal is emelkedhetne a fogyasztói ár. Ezt a választások előtt bevállalni rendkívül érzékeny politikai döntés. Ugyanakkor, ha például újabb három hónappal meghosszabbítják a rögzítést, azzal már veszélybe kerülhet az ellátásbiztonság, hiszen egyre több kút teheti ki az átmenetileg zárva táblát az egyre halmozódó veszteségek miatt, hacsak időközben nem szakad be az olaj ára vagy épp nem kezd hatalmas erősödésbe a forint.
Hogy mi lesz három hónap múlva, azt nehéz megjósolni. Amellett, hogy vannak rövid távú mozgások, van egy hosszabb távú, a kínálatot szűkítő tényező, mégpedig az, hogy az olajkitermelők visszafogták a beruházásaikat, részben a globális zöldítési törekvések miatt – magyarázta Jobbágy Sándor. Eközben a Covid negyedik hulláma ellenére is élénkülés tapasztalható a legtöbb gazdaságban (részben a kormányok lépései miatt), ami az olaj iránti keresletet is megnövelte. A szűkített kínálat és a növekvő kereslet pedig további árnövekedést generálhat. Ha elindul megint egy tartósabb olajár-emelkedés, akkor kérdés, mi lesz, ha letelik a három hónapos árrögzítés Magyarországon. A Concorde-nál úgy gondolják, ha ez a forgatókönyv érvényesül, hosszabbítás jöhet az árrögzítésben, mert különben egyszeri jelentős áremelést kellene megélniük a fogyasztóknak február 15-én. Tartósan magas olajár esetén akár a piaci ár lépcsőzetes visszavezetése is elképzelhető – fogalmazott Jobbágy Sándor. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.