Elektromos Autó Akkumulátor Élettartam
10 Tévhit Az Elektromos Autózással Kapcsolatosan - Villanyautósok
Bármikor előkerül az a téma, hogy valóban környezetbarát-e az elektromos autózás, mindig van aki felhozza, hogy nem, mert az autó élettartama alatt többször akkut kell majd cserélni, ami nem csak sokba kerül, hanem környezetszennyező is. A használt villanyautó vásárlását fontolgatóknál is az első kérdések között szerepel, hogy mikor fog tönkre menni az akku, és ha tönkremegy mennyibe kerül majd? A probléma leginkább a Nissan Leaf esetén merül fel, mert amíg a legtöbb típus hűti és fűti az akkut, addig a Nissan költségtakarékossági okokból nem épített termikus menedzsment rendszert az akkumulátorba, ezért villámtöltésnél és autópályás hajtásnál a Nissan akkuja jobban melegszik, mint a versenytársak autója. A Nissan Leaf akkumulátor degradációja az autó Akku-menedzsment rendszerének adatainak kiolvasása alapján (Forrás: InsideEVs) A korai Leafeknél olvashattunk is akku cserékről, leginkább az USA legmelegebb államaiból származnak ilyen történetek, de a Nissan évről évre fejleszti az akku kémiai összetételét, így egyre kevesebb az ilyen hír.
Az egyik reggel az előző napi autómosás után feltűnt, hogy az autó akkumulátora másnap reggelre 24 fokra csökkent a korábbi 27-28 fok helyett. Ekkor jött az ötlet: este mikor leparkoltam az autót, öntöttem a betonra egy vödör vizet, vajon tényleg ennyit számít, ha kicsit kívülről besegítünk az autónak az akku hűtésében? A reggelre 25 fokos akkumulátor hőmérséklet 75 km országúti és városi dinamikus autózás után már bőven 30 fok felett van, pedig villámtöltővel hetek óta nem találkozott az autó A gyakorlat biztatónak tűnt, a következő néhány reggelen, ha nem is 24, de 25-26 fokra tudott hűlni az akkumulátor. Ekkor újabb kísérlet következett: végre jutott időm rendet csinálni a házunk alatt lévő mélygarázsban, hogy a villanyautó mánia miatt szinte nonstop a garázsban parkoló Prius mellé a Leaffel ismét le tudjak parkolni. A garázsban nyáron sem szokott 20 fok felé emelkedni a hőmérséklet, így nagyon bizakodva vártam a reggelt. A kellemes meglepetés elmaradt, reggelre az akku hőmérséklete csupán 26 fokra csökkent.