Lengőkar Csere. Útmutató Lengőkar Cseréhez.
- Lengőkar szilent cseréje időpont kérés
- Lengkap silent csereje 6
- Lengkap silent csereje z
- Lengkap silent csereje 1
Lengőkar Szilent Cseréje Időpont Kérés
Anyagából (jellemzően gumi) adódóan a kopó alkatrészek közé soroljuk, mivel idővel elhasználódik. Épp ezért nem kimondottan hosszú az élettartama, amit egyébként nagyban befolyásolhat a sofőr vezetési stílusa, az utak minősége, amelyeken a kocsit vezeti, s az éppen aktuális környezeti körülmények. Tönkremenetel alatt nem feltétlen kell a szilent szakadását érteni, sokszor "csak" a rugalmassága változik, vagy eldeformálódik, esetleg kilágyul. Nagy általánosságban azért elmondható, hogy optimális üzemi körülmények mellett kb. 150 000 kilométer után kezdhetjük érezni a lengőkar szilent fáradását. Miből észlelhetjük, ha megadja magát a lengőkar szilent? A lengőkar szilent elhasználódásának egyik legnyilvánvalóbb jele, ha fémes, kopogó hang üti meg a fülünket, amikor különböző útegyenetlenségekre vagy huppanókra hajtunk. Ez azért van mert a gumi teljesen elvékonyodik a lengőkar rendszerben, olyannyira, hogy a fém már csak a fémmel érintkezik, dörzsölődik. A gumi szilentből való kikopása esetén akár 20-30 milliméterrel is elmozdulhatnak a futómű bizonyos részei.
Lengkap Silent Csereje 6
Következő > A szilentek kiszedésével kezdtem a műveletet. Nagyban támaszkodtam Gary Molitor irásaira: lengőkar szilentek, hátsó híd szilentek cseréje. A házilagos megoldáshoz a szükséges szerszámok elég olcsón beszerezhetők. Persze az alternativ lehetőség adott: elvisszük egy olyan műhelybe, ahol van mondjuk egy 20 tonnás prés és az megoldja a problémát. Én anyagi okokból inkább maradtam a házilagos megoldásnál. A hátsó híd két nagy szilentjeinek kiszedése a fenti linken látható módon történt. Képek erről nem készültek, de a leírás pontos és működik. A lengőkar leszereléséhez csak két 19-es (vagy 17-es) kulcs kell, és nem árt a nagy erőkar. Ha szerencsénk van, akkor ezek után finoman ki lehet ütögetni a csavarokat. Ha nincs, akkor berohadt mint állat és jöhetnek az ilyenkor szokásos módszerek: WD-40, melegítés, bolond ember + nagykalapács stb. Én a mai napig nem bírtam házilag kiütni a tartalék hátsó hidam egyik csavarjat... Ilyenkor marad a flex és új csavar beszerzése / legyártatása.
Lengkap Silent Csereje Z
Figyelt kérdés Műszaki vizsga előtt állok. Elvittem az autót állapotfelmérésre, felírta a vizsgabiztos, hogy két első lengőkar cseréje szükséges. 1/13 anonim válasza: Jobban jársz ha az egészet egybe cseréled. 2017. márc. 4. 21:58 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 anonim válasza: Elég a szilentet cserélni, ha csak annyi baja van. 22:32 Hasznos számodra ez a válasz? 3/13 anonim válasza: Az én kocsimon 80 ezernél, 10 évesen kellett szilentet cserélni, most beletettem még 70-et, eltelt 4 év és hibátlan. Felesleges a lengőkarokat kiszórni ha még jók. 22:37 Hasznos számodra ez a válasz? 4/13 anonim válasza: "felírta a vizsgabiztos, hogy két első lengőkar cseréje szükséges" Ez alapján mégse olyan felesleges. Kb 6-7 ezer ft darabja, ha valakinek ennyit nem ér a kocsija úttartása vagy műszaki állapota, az ne cserélje, hallgassa a kopogást.. 5. 08:21 Hasznos számodra ez a válasz? 5/13 anonim válasza: "felírta a vizsgabiztos, hogy két első lengőkar cseréje szükséges" Azt is felírta, hogy a szilentek kopása vagy a gömbfejek lógása miatt szükséges a cseréjük?
Lengkap Silent Csereje 1
Szilentblokkról röviden: A szilentblokk szerepe, az, hogy rugalmas kapcsolatot biztosítson két elem között úgy, hogy a terhelést átvigye, de a káros illetve zavaró vibrációkat kiszűrje, illetve a hirtelen fellépő erőhatásokat tompítsa. A futóműben jellemzően a kasztni és a felfüggesztés találkozási pontjainál, a lengéscsillapítóknál és a stabilizátoroknál használatosak, de ilyenek például a motor- illetve váltótartó bakok is. Egy szilentblokk lényegében nem más, mint két fém alkatrész, amelyeket a közéjük vulkanizált gumi fog össze. A rossz, elhasználódott futóműszilentek jelentős mértékben rontják a jármű menettulajdonságait, tönkreteszik az úttartást. A szilentek elhasználódását a kopogós, zajos futómű jelzi. A kiverődött, széthullott szilentek hosszú távon a szervizköltségeket is meg tudják sokszorozni, hiszen nem tudják ellátni feladatukat, ezért az őket érő erőket a futómű többi eleme lesz kénytelen felvenni, másfelől pedig a kotyogó felfüggesztés miatt is fokozott kopás lép fel egyes alkatrészeken, például féloldalasan kopik a gumiabroncs.
A poliuretán szilentek beépítése különösen a versenyautók szerelmesei körében népszerű. Talán nem is kell ecsetelni, hogy egy keményebb poliuretán gumiból készült szilent milyen hatással van a vezetésre, a menetstabilitásra és kormányzásra egyaránt. Nem is beszélve a tartósságról. Szilent gyártás A poliuretán szilent iránt mutatkozó igény növekedésével olyan márkák jelentek meg a piacon, mint a Strongflex vagy a Powerflex. Ezek széles kínálattal, ámde magas árakkal és/vagy a kereskedelemben szokatlanul hosszú szállítási határidővel kínálják a termékeket. Elgondolkodtató - miért ne öntenénk ki mi magunk a szilenteket? Ha jobban megnézzük egyes cégek termékeit, láthatjuk hogy azokat is kézzel gyártják. A poliuretánt mindig két komponensből, poliol és izocianát összekeverésével állítjuk elő. Ipari körülmények között a keverés és a szerszámba juttatás géppel történik. A legtöbb poliuretán gyanta kézi feldolgozásra is alkalmas, ezért ez otthon is elvégezhető meglehetősen pontosan. De nézzük, mire is van szükségünk.